据我了解，中国最容职业现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，易崩现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。既然内燃机可以造出汽车，奢侈那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

摘要：中国最容职业作为人工智能发展的核心引擎，中国最容职业国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。能不能做这个大模型取决于两个因素：易崩一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。张鹏：奢侈通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

我们有这么多的工业门类，中国最容职业国家这么重视制造业的数字化转型，中国最容职业如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。如果GPT-4是100分的话，易崩GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

其次，奢侈美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

这就对算力的要求就降到很低，中国最容职业可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景但是在这个过程当中，易崩技术需要发展，产业也需要落地。

如何做出这个判断？周鸿祎：奢侈首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。我认为，中国最容职业大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

张志伟：易崩周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。Sora运用到的仍是已有的技术，奢侈只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

(责任编辑：孙建平)